智能驾驶的问题
简述信息一览：
在人工智能时代,无人驾驶汽车发生事故时,谁应当承担责任?
1、至于说在无人驾驶的时代一旦发生了交通事故，责任方究竟在谁呢，毕竟掌管车辆状态的是人工智能而非车主，可是如果说所有的交通事故的锅都由车企来背，那未免就有些欺负人了。
2、如果是驾驶人坐在驾驶座的话如果出现事故是需要驾驶人来负主要责任的，因为毕竟驾驶人坐在主驾上，是有一定责任的，所以自动驾驶引发事故要根据事故的情况划分。
3、当然是驾驶员承担撞死人的责任。虽然用的无人驾驶，实际驾驶员在控制车辆，所以所有责任驾驶员承担。
4、当发生交通事故，汽车制造商应对无人驾驶汽车承担主要或全部责任。无人驾驶汽车的生产必须让车企承担最大的责任。否则，没有消费者敢购买车企生产的无人驾驶汽车，因为发生事故后，他们必须承担责任，但事实并非如此。
5、首先是生产商 ，无人驾驶汽车发生交通事故的原因很多情况下是因为处理系统出现问题，不能正确或及时的发出指令，导致汽车不能正确的分析路面状况出现事故。在这种情况下，参照产品责任由系统供应商承担责任理所应当。
无人驾驶汽车能否上路?
1、在中国，无人驾驶汽车的测试也已经开始。北京、上海、广州等地已经允许自动驾驶车辆上路测试，但这些车辆需要张贴明显的自动驾驶车辆标识，以便公众能够容易地识别它们。同时，测试期间需要有经验的司机随行，以确保安全。
2、无人驾驶汽车可以在高速公路上行驶。根据高速公路的车道不同，车速也会有所不同。在两条车道的高速公路上，右侧车道的速度范围通常在60公里到100公里之间，而左侧车道的速度范围则在100公里到120公里之间。
3、对上路测试车辆和安全措施进行规定 在中国境内注册的独立法人单位，因进行无人驾驶相关科研、定型试验，可申请临时上路行驶。
智能辅助驾驶技术有哪些技术难点
1、目前，无人驾驶分为Level1（特定功能辅助驾驶）、Level2（组合功能辅助驾驶）、Level3（高度自动驾驶）、Level4（完全自动驾驶、无人驾驶）4个层级。
2、而作为消费者，我们确实能够感受到，如今不少新车上搭载的自动辅助驾驶系统，也在变得越来越好用，越来越聪明。
3、特斯拉辅助驾驶系统AutoPilot是存在技术缺陷的，会导致的后果：因而类似这样的智能驾驶技术也是一直至今被人们去鄙弃，甚至怀着十分质疑的心态去收看这个新科技的。
4、隐私性。自动驾驶技术在数据隐私方面存在两难困境。
5、为什么要推动自动驾驶汽车的发展？如今人们普遍对自动驾驶汽车还没有那么热衷。比起100%自动驾驶汽车，大多数人更喜欢驾驶辅助技术，没有方向盘的汽车也会让人感到紧张。
6、当今自动驾驶的核心难点，是。发展绝对的技术，让自动驾驶的技术。更专业。无缺点。让人们体验起来更放心，更安全。
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