智能汽车的技术架构图
简述信息一览：
汽车制造迎来颠覆式创新?安波福正式推出智能汽车架构
1、这个新十年，将是汽车产业新四化转型变革成果落地的关键时刻，虽然方向明确，但市场和技术的不确定性也大大增加。 尤其是在这个产业变革的关键时刻，全球汽车企业都进入了困惑期和探索期。
2、电子架构的升级，如小鹏SEPA 0架构，不仅降低了成本，还提升了效率。中央超算平台的应用，如安波福的数据所示，通过整合供应链，有效地减少了重量和成本，SOA平台则降低了软件适配的复杂性。
3、无论是新“四化”还是新“五化”， 对汽车产业的影响都在不断深入，大量新技术、新商业模式不断打破汽车产业的原有格局与边界，产业链上游的传统零部件企业正承受巨大的冲击。 挑战不止这些。
4、征战「智能新能源」新能源是地基，智能化是核心 汽车智能化包括了智能驾驶、智能座舱、智能底盘、智能电子电气架构，甚至是智能制造等等。
5、[汽车之家 行业]？日前，在宣布旗下旗舰手机华为Mate40系列正式上市后，华为发布了全栈智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）。
6、近期密集出台的新能源和智能汽车监管政策，都反映了国家对智能新能源汽车的高度重视。
无人车来了?新智能网联技术路线图发布
1、[汽车之家 新闻]？ 11月11日，国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授***在2020世界智能网联汽车大会公布了《智能网联汽车技术路线图0》。
2、此外，《智能网联汽车技术路线图0》还提出“三横两纵”的技术架构。其中，“三横”指车辆关键技术、信息交互关键技术与基础支撑关键技术；“两纵”指支撑智能网联汽车发展的车载平台和基础设施。
3、但对于何时能够实现L5级完全无人驾驶的广泛应用，《路线图0》并未提及，业内也还存在广泛争议。对此，关积珍表态：“智能汽车是一种产品，自动驾驶是一种技术，无人驾驶是一种应用场景。
4、这次的路线图，对跨产业融合形成了更加深入的理解和共识，突出网联化分级是基于车-车、车-路、车-人、车-云控平台的“车路云一体化”的分类方式。
未来的智能汽车还会往哪些方
1、而且这个趋势还在往更夸张的方向发展，从中控大屏到多屏联动，再到横向拉通的整块大屏，也许再过一些年你就买不到不带大屏的车了，而现在吐槽大屏的人，未来看起来就和当年那些坚称手机“盲打”更先进的人一样过时。
2、未来芯片的算力将会是智能汽车发展的基石，只有算力不断突破，才能使智能车的智能上限拉的更高。
3、智能化技术将使得汽车更加智能、更加安全、更加便捷。自动驾驶技术的发展将极大地提高驾驶的安全性、舒适性和便捷性，让人们更加轻松地享受出行的乐趣。
4、使用更多替代钢、铁的轻质材料，以降低车辆自重。铝合金、镁合金、工程塑料及碳素纤维等轻质材料在汽车制造上的应用将越来越多。各种电子、电控、智能装置将越来越多地应用在汽车上。
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