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2020年全球及中国汽车智能座舱平台研究报告

文章阐述了关于汽车智能座舱信息安全系统,以及2020年全球及中国汽车智能座舱平台研究报告的信息,欢迎批评指正。

简述信息一览:

为什么汽车厂商越来越看重智能座舱?智能座舱到底有什么好处?

车云小结 拥有NIO OS和Nio Pilot的蔚来智能座舱在我们的智能车机评测体系中一直处于领跑地位。

大屏不是一切,智能座舱不能被简单定义 上到大小厂家宣传,下到终端门店销售,智能座舱会被频繁提及,可到底什么才算是智能座舱,至今没有一个准确的定义。

 2020年全球及中国汽车智能座舱平台研究报告
(图片来源网络,侵删)

此次小编也静态体验了一番新车,看看这台宣传为“情感岛数智座舱”的新车,究竟有着怎样的亮眼表现。智能座舱:“情感岛数智座舱”因为是静态体验,所以今天的主要内容全部围绕在这台车智能座舱和外观设计。

不难发现,现代消费者对汽车的要求越来越苛刻,除了满足日常代步,在科技配置上也更加看重了,正所谓无智能不生活,所以汽车智能化已经深入民心。

月15日,高通宣布其第四代骁龙汽车智能座舱平台已经出样,这一代智能座舱平台定名为SA8295,并支持新出货标致308车型。

 2020年全球及中国汽车智能座舱平台研究报告
(图片来源网络,侵删)

哈弗枭龙万台下线,MAX版智能座舱发OTA升级规划

1、月1日,“哈弗新能源智造探秘日暨枭龙系列万台车辆下线”的活动上,哈弗品牌基于用户反馈,为进一步提升用车体验,宣布哈弗枭龙MAX的Coffee OS 2智能座舱系统推出OTA升级规划。

2、月1日,上市仅45天的哈弗枭龙系列,便迎来了第一万台下线的里程碑时刻。在枭龙系列万辆下线仪式上,哈弗揭开了该系列热销背后的秘密,同时,为进一步提升用户的用车体验,哈弗还发布了枭龙MAX的OTA***。

3、在新车上市仅45天后,哈弗品牌就宣布了哈弗枭龙MAX的OTA功能升级***,“可成长性”也赋予了整车更多的想象力。

智慧美学、智享空间、智信安全,小鹏G6诠释未来智驾新物种

车后配备自适应升降电动尾翼,随速升降,彰显个性的背后,是小鹏对空气动力学的较真,辅以全车17处低风阻设计,小鹏G6达到0.248Cd的超低风阻,在彰显运动感的同时,完美平衡空气动力学和内部空间表现。

在RISING OS极智交互系统的配合下,将AR-HUD、三联屏与智驾信息深度融合,组成RISING MAX 3+1巨幕系统做到了四屏互联,重塑了手机与汽车之间的关系,把智舱和智驾的整个体系跟智能系统结合在一起。

幻视悬浮车顶设计配合长轴距设计,为小鹏G6带来了更宽敞的前后排头部空间和后排腿部空间 在内饰设计上,小鹏G6同样表达了简约的科技之美,致力于为年轻一代用户打造具备科技温度的智驾新物种。

作为造车新势力第一梯队成员,小鹏G6更是率先垂范,让高等级智能辅助驾驶成为“标配”。作为小鹏汽车最新技术集大成者,小鹏G6此次在设计、空间、操控、续航上都有不错的表现。

阿维塔12首搭鸿蒙4系统,引领智能出行新时代

1、此前,阿维塔11已经率先搭载了华为在智能驾驶方面的新技术ADS0,提升了整车的智能驾驶能力。这次阿维塔12的搭载鸿蒙4系统,再次彰显了两家公司在智能化领域的深入合作。

2、动力方面,阿维塔12提供了后置单电机与四驱双电机版本供消费者选择,前者最大功率为230kW,后者前后电机最大功率分别为195kW/230kW,并配备智能空气悬架。

3、阿维塔12最大的亮点就是首搭了华为最新研发的鸿蒙4,该系统在个性化、高效性、智慧化、流畅度以及安全性等五个方面进行了全新升级,还结合最新的大模型技术,设备协同、AI场景等生态能力再度增强。

4、智能科技方面,阿维塔 12 搭载了华为鸿蒙 HarmonyOS 0 和华为高阶智能驾驶系统 ADS 0,尤其后者将帮助驾驶者降低对高精地图的依赖,实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖的智能驾驶体验。

5、所以阿维塔12不仅没有后车窗,连后视镜都***用了摄像头配合显示屏。

6、而在中控悬浮屏上,阿维塔12依然***用了鸿蒙0系统,车机的智能化体验与阿维塔11鸿蒙版基本一致,同样***用卡片化设计,零层级设计的桌面,底部依然常驻个性化快捷栏,可以将卡片放在这里快捷操作。

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