智能汽车新零售市场规模多大

文章阐述了关于智能汽车新零售市场规模，以及智能汽车新零售市场规模多大的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、3年超12款新车,深蓝推电动、智能双平权,冲击150万辆
• 2、乘联会预测今年新能源车渗透率达40%;12月汽车召回盘点
• 3、2月国内厂商零售销量排名;吉利银河E8性能版开启交付
• 4、新能源车严重掉队,万亿授信成笑柄,一汽红旗被指“目光短浅”?_百度...
• 5、18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗

3年超12款新车,深蓝推电动、智能双平权,冲击150万辆

其中，首款战略车型——深蓝SL03上市即爆款，现累计销量近6万辆。同时，于近日上市的首款SUV产品——深蓝S7更是迎来了大规模交付，足见市场的认可度。

前言：智能平权、年销150万辆，最近深蓝说了两件事，即首款SUV——S7正式开启大规模交付；深蓝战略也正式发布，每年至少推出2款新车，3年至少12款产品。作为背靠传统车企的“创二代”新能源品牌，深蓝准备大干一场了。

产品方面，未来三年，深蓝汽车将深耕6款产品系列，并以每年2款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款车型。同时，深蓝汽车还将加速出海，重点拓展东盟与欧洲等海外市场。多管齐下，确保150万辆销量长期目标的实现。

据悉，接下来深蓝汽车还会进一步扩大产品矩阵，深耕6款产品系列，以每年2款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款车型。

乘联会预测今年新能源车渗透率达40%;12月汽车召回盘点

1、乘联会：预测今年新能源车渗透率达40 新年伊始，今年汽车市场将呈现什么样的走势？乘联会秘书长崔东树做出预测：2024年车市将更高更强，乘用车总体零售2，220万辆，较2023年增长3%。

2、乘联会发布的2022年新能源车企销量排行榜中，比亚迪以180.0万辆的成绩稳居第一，远超其他车车企；从排名前十的企业来看，除了特斯拉中国外，其他九家企业均为自主品牌。

3、毫无疑问，2023年是新能源车爆发式增长的一年，渗透率达36%，意味着每100辆车中就有36辆车是新能源车。更关键的是，乘联会还预测2024年我国新能源车的渗透率将达40%。一瞬间，仿佛新能源车已成燎原之势。

4、新能源渗透率超40% 如上文所述，自主品牌迅速崛起的秘诀，俨然又指向了新能源。我们看一组“惊人“的数据。11月新能源乘用车批发销量为92万辆（快破百万辆了），同比增长35%，环比增长2%。今年以来累计批发777万辆，同比增长32%。

5、月新能源车国内零售渗透率40.2%，较去年同期26%的渗透率提升6个百分点，全年渗透率37%提升1个百分点。

6、此外，B级新能源车市场中，五菱星光、深蓝SL03等车型成为新的增长点，通过更高的配置吸引消费者。乘联会秘书长崔东树认为，2023年B级车新能源渗透率大幅提升到突破35%，年均提升速度很快。

2月国内厂商零售销量排名;吉利***E8性能版开启交付

吉利***E8性能版开启交付 3月8日，吉利汽车在有着“扎哈的飞鸟”之称的珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利***E8星舰性能版。吉利***E8于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价158-288万元。

易车讯 我们从吉利***官方获悉，吉利***E8性能版将于3月正式开启交付。吉利***E8于1月5日上市，共推出5款车型，售价区间为158-288万元。

第二名：上汽大众，2月销量27770辆 上汽大众2月销量27770辆，同比下滑77%，其销量主力为朗逸、桑塔纳、途观、途岳等。

厂商零售销量TOP10排行榜：比亚迪月销破十万，遥遥领先 国内各大厂商在2月中的销量表现比起1月明显出现了下滑，仅有比亚迪一家厂商的月销量突破十万辆，比亚迪也因此再度稳坐排行榜第一，拿下了2月的销量冠军。

文 /《汽车人》张敏 大中型轿车市场再燃战火。日前，吉利***E8正式上市并同步开启交付，158万元-288万元的价格，将B级智能电动轿车市场卷向新高度。东方甄选董事长兼CEO俞敏洪，成为吉利***E8首位车主。

月，吉利品牌（含几何）销量90679辆，同比持续正增长。其中，“中国星”高端系列销量24482辆，同比增长约8%。2月20日，吉利帝豪L HiP龙腾版正式上市，售价98万元起。

新能源车严重掉队,万亿授信成笑柄,一汽红旗被指“目光短浅”?_百度...

今年1-11月份，新能源汽车市场表现不俗，同比环比均实现大幅度增长，但一汽红旗新能源车同期销量不足4000辆，仅占企业整体销量的2%，甚至其中几个月的销量数字用一只手都能数得过来。

造车新势力分化严重 提到新能源，那不得不提的就是造车新势力，它们算得上中国新能源行业的推动者与催化者。

月15日，中国一汽红旗新能源汽车工厂项目开工仪式在吉利长春举行。该工厂项目总投资78亿元，预计2022年底前实现竣工投产。届时，红旗品牌推出的新能源汽车与智能网联汽车等产品将会在该工厂进行生产制造，全年产能可达到20万辆。

目前根据规划，今年下半年，一汽红旗将有2款搭载HMP平台的整车产品量产。而在未来，搭载HMP平台的红旗新能源产品将会源源不断与大家见面，而红旗HMP平台是否能成为国内新能源汽车领域中新的强者，我们拭目以待。

总结：E-HS3作为一汽红旗麾下首款电动SUV，在外观上继承了家族式设计并加以发扬光大，前卫个性的确给人留下了深刻的印象，同时车内也充满强烈的科技元素。

新能源汽车的缺点是：充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗

年底，乘联会发布的统计列表中，乘用车企的数量是82家，而到了2023年9月份，乘用车企的数量已经变成了64家，9个月的时间，中国境内的乘用车企数量减少了18家。

自2018我中国的汽车市场遇到第一次寒冬期以来，很多传统车企的销量也出现了断崖式的负增长，但是进入2019年，汽车市场还面临下行的压力，而刚刚过去的10月，车市同比降幅收窄，“金九银十”的走势也低于预期。

除了车企外，笔者私下了解到，国内不少零部件公司也有裁员现象，只不过体量不大，没有披露。

与此同时，政策支持和技术破局给了中国车市无限的生机，电动化、智能化赛道挤满了踌躇满志的外资品牌、合资企业、自主品牌和造车新势力，都在为进入淘汰赛出牌和布局，最终将存活3-5家的言论不绝于耳，焦虑和内卷由此蔓延。

年伊始，买房烂尾已经不稀奇了，没想到，买车一样能烂尾。这种烂尾不是像新势力车企造不出车的烂尾，而是说你在经销商门店已经交了钱签了合同，眼看着就到提车日子的时候，门店直接凭空消失的烂尾。

年，正是特斯拉的降价拉开了血雨腥风的一年。之后的很长一段时间，“卷”成为汽车市场常态，将近50家车企，上百款车型被拉下水。就这样熬过了大半年，传统意义上的“金九银十”已经在向汽车人招手，但有些车企已经等不及了。

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