智能汽车报道

简述信息一览：

• 1、车价下调后售23.18万,新摩卡DHT-PHEV正式上市
• 2、小米造车再出新进展,将于9月进入软模车下线阶段
• 3、新造车“大闹天宫”!2020新能源车市九大真相,让数据说话
• 4、小米造车:30万的小米汽车,你会买吗?
• 5、开启“暴走”模式转型,奇瑞汽车全面新能源化不是空谈

车价下调后售23.18万,新摩卡DHT-PHEV正式上市

1、月1日，北京，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV上市。新车提供两驱长续航版车型，官方售价218万元。

2、年6月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV正式上市。

3、插电混动，风暴已至。6月1日，既是魏牌新摩卡DHT-PHEV上市的时间，也是多家新能源车企发布5月销量的时间。

4、月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV（以下简称“新摩卡”）于北京震撼上市。新车提供两驱长续航版车型，官方售价218万元，同时推出5重上市权益，用诚意价格及超值权益，开启大五座拥车美好生活。

5、月1日晚，新款魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市。新车只推出一款两驱长续航版车型，指导价218万元。与此同时，魏牌官方还推出一系列购车优惠政策，详见下图。

6、当蓝山带着诚意满满的价格引爆大豪华6座SUV市场之后，魏牌紧锣密鼓又带来了全新的摩卡DHT-PHEV（以下简称新摩卡）。

小米造车再出新进展,将于9月进入软模车下线阶段

小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段。

小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段小米。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了小米汽车的最新进展，小米将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。

通过查询小米公司***信息，了解到小米公司在中国的新能源汽车项目难以获得监管机构的批准，目前尚未拿到牌照。

月28日晚，媒体报道称，小米汽车项目将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期新浪科技表示，综合相关方面人士透露的信息得知，小米汽车已锁定相关供应链合作伙伴的部分最新稀缺工艺零配件供应资源小米汽车。

新造车“大闹天宫”!2020新能源车市九大真相,让数据说话

1、小鹏P7交付之前，小鹏汽车曾遇下滑，市场占有率一度不到2%，下半年市占率回升，平均市占率达到3%以上。 北汽新能源销量大幅下滑，去年和今年年初一直能保持10%以上的市占率，今年11月仅剩1%。

2、从销量来看，2020年全年全球一共售出了约324万辆新能源汽车，其中欧洲市场占比第一，为406%；中国市场约占427%，排名第二。分产品来看，纯电动和插混动力汽车为新能源汽车主要产品，占比合计在99%以上。

3、从走访中，车东西了解到，目前新能源销售店还主要是以线下销售为主，比亚迪会在其官方***号上进行直播，但是直播时间并不固定，有活动的时候才会对活动进行直播，吉利新能源的店员告诉车东西，他们偶尔也会进行线上直播。

4、根据车云的统计，2020年上半年，自主品牌造车新势力销量排名1-5位的品牌分别为蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车，5家车企销量占比已达到自主品牌造车新势力总销量的91%。

5、逆势上扬的新能源车销量走势、海内外逆势上涨的新能源市场大盘，都使行业对于新能源汽车信心空前。

6、过去的一年，造车市场可谓动荡，新能源汽车补贴力度的降低让造车新势力的热度迅速降低，不少还未量产的公司在疫情前后纷纷倒下，而资本的逐渐退场，更是让这行业苦不堪言。

小米造车:30万的小米汽车,你会买吗?

这则新闻引起了网友们的额广大关注，以前我们只是听说小米要造车，但是一直没有石锤，这一新闻确定了小米确实要造车了，虽然还不知道小米造车具体是什么样子，但是我应该会买小米生产的第一批车。

小米汽车售价：10万～30万2021年，小米在自己的生命不息发布会上宣布造车，宣布初期投资100亿，未来10年预计投资100亿美元。

雷军曾经表示小米汽车3年内要卖90万辆，小米SU7作为第一款车型，必须一炮打响，给团队、供应链、渠道信心，不容有失。在大家技术水平旗鼓相当的前提下，价格是一个具有决定性作用的因素。

开启“暴走”模式转型,奇瑞汽车全面新能源化不是空谈

1、未来奇瑞汽车旗下各品牌将全面开启新能源化，包括奇瑞、捷途、星途，而且到2025年奇瑞汽车投资将超过1000亿元，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人。

2、近几年中，我国新能源汽车产业的发展已经驶入快车道，在2022年中新能源车型的渗透率达到26%，市场表现远超预期，这也反映出新能源产品正在从以往的政策驱动转向市场驱动，传统车企想要赢得未来，必须加紧电动化转型。

3、新能源汽车品牌在高速发展的同时，也将不得不面对激烈甚至残酷的市场竞争。但对于已技术见长的奇瑞汽车来说，加速向新能源方向的转型就成为了品牌未来发展的“关键因素”。

4、简单概括一下：全新品牌＋全新架构，奇瑞集团正全面迈向新能源时代！其实早在1999年，奇瑞就开启了新能源技术自主研发之路，不断掌握关键核心技术。

5、新车型 新品牌，加速奇瑞大转型 2022年，在新能源市场化的号角下，国内自主品牌乘用车新能源渗透率逼近50%，逐渐从外资品牌手中拿回应有的市场份额。

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