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1、口诀一:低压高高压低,更换压缩机。这句话意味着当汽车空调系统的低压过高而高压过低时,很可能是由于压缩机内部故障导致的,此时需要考虑更换压缩机。口诀二:压力双高要排气,或者散热有问题。如果空调系统的压力双高,即高压和低压都偏高,可能是因为系统中存在过多的制冷剂或散热不良。
2、维修汽车空调时,需要注意以下口诀: 高压低压要留心,更换压缩机莫忘记。 双压排气散热重,有问题及时来处理。 系统水气要抽空,彻底清除表抖动。 双低压注意制冷,防止系统堵塞生。同时,选择合适的制冷剂也非常关键,因为制冷剂直接影响制冷循环的技术和经济指标。
3、低压和高压,更换压缩机。压力高到可以排气,或者散热有问题。摇米系统有水蒸气,必须更彻底的排空。双低压制冷剂损失,否则系统堵塞。汽车空调利用制冷剂循环实现制冷。如果没有制冷剂,制冷装置就无法实现制冷,其功能就如同人的血液一样。制冷剂的性能直接影响制冷循环的技术经济指标。
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