10起知识产权典型案例

简述信息一览：

• 1、小鹏汽车申请新专利,可对动力电池进行灭火
• 2、罗孚汽车被多次转手后,最终SAIC如何利用其知识产权?
• 3、中国自主知识产权汽车大盘点!
• 4、求一个国际贸易中关于知识产权纠纷的案例
• 5、中国汽车专利投资运营助上海豫兴电子阻挡老外掠夺国内市场
• 6、这些脑洞大开的汽车专利,你听说过吗

小鹏汽车申请新专利,可对动力电池进行灭火

近日，小鹏汽车向国家知识产权局申请电动汽车热失控防护方法的专利，当车辆发生热失控时，可对动力电池总成进行灭火。从这个结构来看，该专利主要是通过传感器对动力电池进行监测，一旦发现电池热失控产生起火，就会启动灭火装置进行灭火，从危险扼杀在萌芽中；如果没有失火也会反馈到云中心。

近日，EV视界从国家知识产权局官方网站再次获得了一项申请人为广州小鹏汽车科技有限公司的发明专利相关信息。通过该发明专利的相关信息显示，小鹏汽车正在为其全新车型申请电动汽车及其热失控防护方法的专利。

小鹏汽车申请的专利主要为当汽车发生热失控的时候，车内搭载的灭火装置可以自动感应，直接对动力电池进行灭火作业，从而降低汽车爆炸风险。专利资料显示，小鹏汽车热失控防护系统主要由传感器集成装置、储液罐、泄压阀、动力装置、内部灭火材料储藏装置以及激活控制单元等部件组成。

罗孚汽车被多次转手后,最终SAIC如何利用其知识产权?

1、然而，宝马的越野品牌——路虎的引入却成为了一个棘手的问题。Pischetsrieder的离去和宝马对罗孚的失望，导致了这段关系的破裂。2000年，罗孚路虎被福特以30亿欧元的代价收购，而罗孚品牌则被SAIC收购，知识产权的转让开启了荣威品牌的自主研发之旅。

2、SAIC在2006年购买了罗孚的知识产权，自主开发了荣威品牌。英国航空公司在控制了罗孚六年后将其出售给宝马，宝马试图恢复罗孚的高端品牌价值。于是罗孚7罗孚2罗孚45相继问世，在它们身上可以明显找到宝马的痕迹。宝马很快发现，罗孚的品牌号召力不一定比自家宝马7系强（求底价|查配）。

3、罗孚汽车，一个源自英国的品牌，其历史充满了转手和重塑。1***5年，利兰集团被国有化，接着在1988年落入英国航空之手，然后在1994年落入宝马的怀抱。 2000年，罗孚路虎以30亿欧元的代价将罗孚品牌收入囊中。同年，SAIC把握机会，购得罗孚的知识产权，并借此孕育了自主的荣威品牌。

4、荣威：荣威是SAIC唯一的自主品牌。荣威的品牌是中国制造的，但技术来自之前收购的罗孚，这是一个英国汽车品牌。SAIC只获得了技术，而不是品牌。毫克：MG和荣威一样，也是罗孚的来源。2005年，南汽收购了英国M 上汽旗下的汽车品牌有哪些 荣威：荣威是SAIC唯一的自主品牌。

5、L汽车发动机由SAIC南京浦口工厂生产，这款***用自然吸气技术的发动机被广泛应用于各类汽车上。SAIC荣威发动机的技术基础源于一开始就引入的英国罗孚技术，经过自主研发，现已拥有自主知识产权。目前，SAIC荣威的发动机生产线分布在中国江苏仪征的SAIC荣威工厂和南京的MG发动机工厂。

6、最终在2005年7月22日被上海汽车集团收购，成为国内自主品牌，由上汽大众开发，命名为MG。 Mg （MG）属于早期的英国品牌ROVER。上世纪70年代，罗孚濒临破产时被卖给了本田，本田又卖给了宝马。宝马离开MINI后卖给了福特，之后又转让给了英国凤凰。

中国自主知识产权汽车大盘点!

中国汽车市场拥有众多具有自主知识产权和品牌的代表产品，如：红旗、一汽奔腾、吉利、长城、哈弗、WEY、比亚迪、五菱、宝骏、长安、荣威、北汽、奇瑞、广汽传祺、众泰和江淮等。这些品牌不仅是国家汽车产业发展的象征，更是中国制造业实力与创新精神的体现。

年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。2005年销售19万辆，比上年增长118%，全国轿车市场占有率达7%，在我国轿车行业排名第七。

广汽传祺、众泰汽车和江淮汽车等，作为中国汽车工业的重要组成部分，他们不仅拥有自主知识产权，更是中国自主创新的典范。通过不断的技术研发和市场拓展，这些品牌为中国汽车产业的发展做出了重大贡献。！-- 展望未来，随着技术的飞跃和市场的扩大，中国自主品牌汽车无疑将继续引领中国汽车产业的发展。

中国自主汽车代表品牌有：红旗、一汽奔腾、吉利汽车、长城、哈弗、WEY、比亚迪、五菱、宝骏、长安、荣威、北京汽车、奇瑞汽车、广汽传祺、众泰、江淮汽车等。中国自主品牌汽车是指，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。

国产汽车品牌有五菱、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。这些品牌代表了中国汽车工业的发展，拥有自主知识产权和中国自己的品牌。什么是国产车？国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，属于自主品牌。国产车代表着中国汽车工业的自主研发能力。

求一个国际贸易中关于知识产权***的案例

1、丰田和吉利的商标争端是中国汽车行业知识产权诉讼的起点，这也是汽车领域的第一起涉外知识产权诉讼。吉利作为中国第一家生产轿车的民营企业，从这里开始，中国汽车产业开启了“知识产权本土保卫战”。

2、丰田和吉利的商标争端其实是中国汽车行业知识产权诉讼危机的肇始，这是汽车领域第一场涉外知识产权官司。吉利是中国第一家生产轿车的民营企业，正是从这里开始，中国汽车产业拉开了“知识产权本土保卫战争”的序幕。

3、在全球电商舞台上，知识产权的较量无处不在/ 如今，AMAZON和ALIBABA等全球贸易电商平台为商家提供了广阔的全球市场，然而，随着地域性的知识产权保***规，如马德里商标协定、巴黎公约和伯尔尼公约的要求，中国企业的海外扩张往往埋下知识产权纷争的隐患。

中国汽车专利投资运营助上海豫兴电子阻挡老外掠夺国内市场

年，中国汽车产业知识产权投资运营中心基于自主研发的sixlens大数据平台，从专利、标准、人才、投资等多维数据全景监测全球汽车领域前沿技术项目，敏锐发现到上海豫兴电子科技有限公司这一国内唯一电子后视镜领域的专利技术创业项目。

这些脑洞大开的汽车专利,你听说过吗

比如国内某车企每成功申请一项专利，奖励专利撰写人8000元，还有车企把写专利数量列进评优和晋升条件，进一步催生了第二种专利的申请量。 大千世界，无奇不有。盘点汽车行业里的奇葩专利，你会发现，其脑洞大开程度让人眼花缭乱，属于上述专利中的哪一类仁者见仁智者见智。

福特就从三名德国人手中买下了一个名为“多模式交通运输设备”的专利。该专利主要就是把一辆纯电摩托车，安放在了汽车主驾和副驾之间的位置，把汽车和摩托进行了完美合体。在需要的时候，汽车发动机罩打开，摩托车就可以和汽车进行分离。

为了寻找可替代的汽车能源，同样是丰田汽车在2012年提交了一项安装在车顶的涡轮机系统专利，该技术可以让风能转化为电能，从而驱动电动汽车。至于为什么没投入使用，相信大家都很清楚其中缘由。

汽车的进步离不开创新，而汽车专利揭示了制造商们如何大开脑洞。以下是几项令人瞩目的汽车专利： **引擎盖安全装置**：2016年，谷歌提出一项专利，旨在保护行人。如果车辆与行人发生碰撞，引擎盖上的粘合剂将把行人固定在上面，以避免二次伤害。这项技术仍在开发中。

兵哥认为，这样的专利主要是为了日后无人驾驶可以正式上路行驶的时候，避免在发生事故后，被撞者受到伤害而不能快速得到治疗。不知道大家还是否记得双人版碰碰车是怎么样的？两个座位、两条安全带以及两个方向盘。而在上世纪90年代，宝马内部的工程师还真就提出过两个方向盘的设计。

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