原创汽车知识稿件

本篇文章给大家分享原创汽车知识稿件，以及汽车知识报刊对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、急需有关汽车论文一篇。最好原创》谢谢
• 2、【汽车人】祁宏钟:研发先行与碳中和的节奏
• 3、【汽车人】吴碧磊:一辈子做好一件事
• 4、【汽车人】东风纳米,与用户共创国民车
• 5、【汽车人】体验智能电混双擎,终于知道锋兰达为什么卖得好

急需有关汽车论文一篇。最好原创》谢谢

诚然，我国曾经有类似于汽车修理工国家职业标准对汽车从业人员的认证考核，且早在本世纪初期就大约有十几万人通过鉴定并取得资格证书，但是原有的职业教育知识体系陈旧，没有充分体现现代汽车技术的闪光点和发展趋势，因此考虑新的适合汽车维修发展趋势的职业教育以及考试模式显得特别重要。

有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助，再加之热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命，而汽车工业的日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高。

摘 要：现代汽车维修技术的科技含量已越来越高，从电子产品在汽车上的应用，到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用，以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等，处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复，准确无误地诊断出故障所在，是现代汽车维修的最高境界。

【汽车人】祁宏钟:研发先行与碳中和的节奏

在节奏掌控上，祁宏钟不无骄傲地说，纯电动这条路线广汽走得很顺，因此在持续取得商业回报的同时，有比较充裕的时间研发“碳中和”技术。如果某一天国家的能源结构改变，或者新的需求出现，需要“碳中和”路线的时候，广汽都能随时拿出来。

【汽车人】吴碧磊:一辈子做好一件事

别人听这话，感受到的是J6的地位，但在吴碧磊心里，包含着他的青春年华和往事追忆，历尽千帆，别有一番滋味在心头。 J6是具有完全知识产权的新一代重卡。

【汽车人】东风纳米,与用户共创国民车

1、东风纳米以诚意和责任感，透过共创与横向合作，一举解决国民车的普惠需求与智能化时代的进阶需求。东风纳米的品牌价值，在国民对产品体验“超期待”中得到升华。文 /《汽车人》张敏 4月25日，北京车展第一天，东风纳米携东风纳米01共创版正式亮相，并推出“国民车共创***”。

2、纳米01就是在这样的平台下诞生的，该产品致力于成为国民纯电第一车。而东风纳米也将针对该车，正式结合与用户共创的生态，进而贴近用户使用场景，进一步刷新国民纯电价值体验。

3、早在产品设计之初，东风纳米就与3万名用户共创，深度洞察用户生活用车场景，紧扣用户的出行需求，兼顾购车和使用成本，同时保障用户体验。秉持“不做科技堆砌，场景定义汽车，细节极致追求”的产品理念，从技术源头贴合用户使用场景，进一步刷新了国民车的价值体验。

【汽车人】体验智能电混双擎,终于知道锋兰达为什么卖得好

1、锋兰达的“智”，可以分成智能座舱和智能辅助驾驶两个部分。在智能电混双擎技术发布的时候，广汽丰田就提出了“一大技术进化、三大智能升级”的概念，这些新的技术全部都被应用到了新锋兰达身上。

2、非Sport模式下，锋兰达智能电混双擎低速转向非常轻盈，轻盈程度比自家的雷凌智能电混双擎还要更甚一些，即便高速动态下能呈现一些稳健的手感，随速增益也比较自然流畅，但只希望低速手感再扎实一些就更好了。

3、但若是从一个普通购车的消费者角度出发，车展上市的全新锋兰达智能电混双擎这类产品，其实更为值得关注。 市场上吆喝声最大的，或许并不都是卖狗皮膏药的，但是不赚吆喝，只直击消费者需求的，恰恰是锋兰达这类产品的本色，尤其是刚刚上市的全新锋兰达智能电混双擎。

4、第五代智能电混双擎主要更新了三电系统，启用高功率电动机，实现“强电机”驱动；电池组换成了全新锂电池，体积缩小，重量降低；PCU动力控制单元大幅提升了功率密度，实现小型化和轻量化。雷凌双擎***用较为老旧成熟的8L发动机，而锋兰达的0L发动机则是TNGA架构下的产物，成本更高，技术更先进。

5、不过在我看来，这并不是锋兰达销量创新高的最主要原因。这款车之所以能够销量创新高，我认为需要归功于广汽丰田做的两件事。 首先在2023上海车展上，广汽丰田正式带来了锋兰达双擎，新车共计推出4款车型，售价198-148万元。锋兰达双擎搭载了第五代THS混动系统，相比起燃油版车型来说，动力更强，油耗更低。

6、但需要注意的是，锋兰达智能电混双擎的刹车成绩明显好于比亚迪宋Pro DM-i，实测前者制动距离33米，而后者的刹车要在41米开外了，买完车先得换个素质好一点的刹车片也怪难受的。

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