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汽车保险杠开发流程

简述信息一览：

B类是指地板等大型不可见部分。C类主要指结构支撑，如支架等。

A面指的是A级曲面。也就是汽车设计里面常说的CAS（Class-A-Surface）。在汽车设计领域这是一个极为重要的概念也是汽车设计师和A面师的必备技能。

（图片来源网络，侵删）

在汽车业中，有一种分类法将汽车的外观分为A面、B面和C面。A面指的是车身的外表面，也被称为白车身；B面是指不重要的表面，例如内饰表面；C面则是不可见的表面。这种分类法在汽车设计领域中非常重要，是汽车设计师和A面师必备的技能。

B面：不重要表面，如内饰表面等。B级曲面是指地板等大型不可见件，其评定标准相对较低。C面：不可见表面，如结构撑件等。C级曲面主要是结构撑件，如支架等，其评定标准最低。

在汽车开发中，有一个阶段称为Class A Engineering（CAE分析），它的重点是确保曲面质量符合A级曲面的要求。汽车外观设计对曲面的评定分为A、B、C三个等级。A级要求最高，影像评定不能出现变异。

（图片来源网络，侵删）

1、首先，刮水器是归类于车身零部件设计中的A类零件。何为A类零件，简单点说，就是关乎于车辆行驶安全的安全性零件，其性能必须符合国家强制法规的标准要求。国家强制标准对刮水器的刮刷性能、实验方法都进行了全面的约束。而这些强制法规的性能要求无疑提升了刮水器系统的设计难度。

2、有很多的汽车零部件，看起来都很简单，但是设计起来却是非常的困难，比如车轱辘比如方向盘，等等。

3、紧固件，简单讲一下吧，某OEM热衷降成本，每次谈到项目降成本，老板大笔一挥，所有紧固件国产化，不用CKD的，结果耐久测试中紧固件断了一大片，断裂的原因找不到，只能换回CKD的。

4、刮水器刮水器绝对算不上用户购车时候的必要考虑因素，甚至都不见得是一个受车主关注的零件，因为在绝大部分的地区绝大部分时间内，刮水器都只是一个摆设。不过，在车身领域，刮水器算得上是最难设计的零件之一。刮水器是归类于车身零部件设计中的A类零件。

5、这个设计比较简单的有如下几种方法：离合器设计。变速器设计（该设计简单，但是计算比较复杂，难度增加）。驱动桥设计。转向系设计（该设计简单，但不包括电动助力）。制动系设计（该设计简单，但不包括电动助力）。

6、下面老侯来给大家说几个这样的零部件，大家看着感觉平平常常，但是它的技术复杂程度非常高。螺栓有人说老侯你是不是老糊涂了，这螺栓有什么技术含量？随随便便一个家庭作坊就能生产，它怎么能算作技术含量特别高的零部件呢？要说看着不起眼倒是真的，汽车上几千个螺栓，太普通、太常见了。

1、客车在设计中，考虑到司机下车走乘客走的门可能存在安全风险，特别是当客车发生事故或者在特殊情况下需要紧急疏散时，司机需要快速离开驾驶室，因此设计为司机从乘客上下车的门进入驾驶室。

2、简述客车内饰布置设计的基本流程。内饰布置设计系统包括了内饰件产品的三维造型设计、内饰件产品的变型设计、客车内饰的虚拟漫游和人机工程分析、内饰设计方案评价及再设计等子系统。客车内饰布置的模糊再设计决策的依据是什么？（1）设计规范。修改规则要符合产品设计的标准、系列等要求。（2）生产资源。

3、施工方便。等截面属于施工起来比较简单的截面。硬座车中间有过道，两侧有2人和3人座椅，靠窗有茶几，每节车厢有两个门，有厕所和洗漱室。座椅上方有放随身行李物品的行李架。车厢内有照明和空调设备。硬卧车的卧铺是供长途旅客夜间卧睡的。

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